自沖鉚接(自刺穿鉚接，Self-piercingriveting)技術(shù)***早是從1995年開始研究的。
主要目的是為了要提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，使車身輕量化，而車身輕量化很重要的
措施是引入新材質(zhì)，如，鍍層薄鋼板、鋁、強(qiáng)化塑料、復(fù)合材料等等；而這些
新材質(zhì)的連接使用“點焊”就無能為力了。自沖鉚接技術(shù)具 有可以連接不同材質(zhì)，
高耐疲勞性，良好的密封效果和防滲透功能，易于實現(xiàn)機(jī)械化，能耗小，使用
場地小，等優(yōu)點。 技術(shù)原理及流程：壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進(jìn)
行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運動推動
鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開
形成喇叭口形狀以便鎖止，達(dá)到連接目的。鉚接兩層相同金屬材料時，較厚的放
在下層；鉚接兩層不同金屬材料時，將塑性好的材料放在下層；鉚接金屬與非金
屬材料時，將金屬材料放在下層。
自沖鉚接機(jī)優(yōu)勢：
鉚釘！料帶！鉚接加工成本極低，與點焊相比成本可節(jié)省30%-60%
無需事先打孔，無廢料，無鐵屑產(chǎn)生
自沖鉚接允許帶有非金屬夾層的材料進(jìn)行連接
自沖鉚接沒有熱應(yīng)力集中，不會破壞材料表面鍍層
自鉚鉚點的動態(tài)疲勞強(qiáng)度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)與點焊
自沖鉚運用特殊材料的模具成形，鉚接質(zhì)量穩(wěn)定
鉚接點的幾何尺寸可以簡單的進(jìn)行質(zhì)量判定，同時可以無傷檢測
可以集多點一個沖程完成，地提高了工作效率
能耗低，無煙塵排放，無燥音污染
不損傷工作點的鍍層或涂層，無需事后電鍍或油漆